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特斯拉ModelS动力电池系统数据分析

本文摘要:在电动汽车产业全球炙手可热的今天,特斯拉毫无疑问是那颗最引人注目璀璨的新星,电动汽车界当之无愧的“苹果”,继续执行业发展之牛耳。诸多电动汽车业内人士应验,特斯拉提示了未来电动汽车发展的方向。更加多的有识之士敦促,我们一定要打造出中国自己的特斯拉。 特斯拉电动汽车的心脏,毫无疑问是它独有的动力电池系统,这也是Tesla核心技术之所在。理解Tesla动力电池系统基本的设计理念和技术状况,对发展我国自律知识产权的电动汽车毫无疑问具备大力的糅合意义。

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在电动汽车产业全球炙手可热的今天,特斯拉毫无疑问是那颗最引人注目璀璨的新星,电动汽车界当之无愧的“苹果”,继续执行业发展之牛耳。诸多电动汽车业内人士应验,特斯拉提示了未来电动汽车发展的方向。更加多的有识之士敦促,我们一定要打造出中国自己的特斯拉。

  特斯拉电动汽车的心脏,毫无疑问是它独有的动力电池系统,这也是Tesla核心技术之所在。理解Tesla动力电池系统基本的设计理念和技术状况,对发展我国自律知识产权的电动汽车毫无疑问具备大力的糅合意义。

  ModelS是目前Tesla最畅销的车型,表格1展出了TeslaModelS动力系统最基本的性能数据。笔者这里将以85kWh这款主流的ModelS为事例,通过一些非常简单的数学计算,深入浅出地向读者说明了其动力电池系统的奥秘。    1.ModelS动力电池模块的成本包含  对于显电动汽车而言,动力电池模块(Cell+Pack+BMS)的成本占有了整车成本非常的比例。

可以从不滑稽地说道,Tesla电动汽车动力电池模块的成本包含,是找出Tesla秘密的一把钥匙,而电池成本也是制约Tesla发展的最核心要素之一。这里,笔者将根据公开发表报导的资料以及自己所了解到的一些信息,来剖析TeslaModelS动力电池模块的成本包含。

  TeslaModelS使用的是松下电池公司的18650标准尺寸圆柱电芯。早期的Tesla型号用于LCO为负极的18650电芯,ModelS转用NCA作为正级材料,电芯容量也从最初的2.9Ah提高到3.1Ah(闻表格2)。    ModelS用于了多少颗18650电芯?85000Whdivide;11.2Wh=7589,为了维持每个brick电芯数目的完全一致,ModelS实质上一共用于了11×9×77=7623颗松下18650型3.1Ah高容量NCA电芯,之前媒体普遍报导的8142颗只不过是使用2.9Ah电芯的ModelS的早期型号。

到目前为止,Tesla与松下签定过两份电池供应合约。第一份合约是在2011年签定的,据报导松下一共向Tesla供应了约2亿颗18650电芯。第二份合约是在2013年10月30号签定的,根据合约松下将在2014年到2017年这四年时间里向Tesla供应20亿颗电芯。

笔者了解到的情况是,在与Tesla的这两次供货合约里,松下得出了绝然有所不同的报价。  2013年早些时候,笔者通过渠道了解到松下供应给Tesla的3.1Ah18650电芯的售价略为低于$2,ModelS的Pack+BMS成本多达$20000,对于这两个数值,笔者当时的感觉是“愤慨”!只要略为理解18650电芯的成本包含的同仁,应当告诉$2这个价位意味著什么。  到底,18650电芯原材料(NCA、人造石墨、膈膜、电解液、铜箔铝箔、壳体等,优级五品)成本价早已较为相似$2了,成品电芯的成本相似$3,也就是说松下是在赔本赚吆喝。

跟很多读者一样,笔者当时对这个价格很是批评,但是后来笔者注意到有媒体报道Tesla的CTOJeffreyStraubel在2013年8月份拒绝接受MITTechnologyReview专访时无意中透漏了一个信息,当记者问道ModelS的电池成本时,Jeffrey说道“Theyrsquo;realwaylessthanhalf,actually,lessthanaquarterinmostcases.”这是Tesla高层首次就其电池成本问题有据可查的公开发表表态。


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